2012年書企物流建設亂花漸欲迷人眼——財大氣粗者一擲千金，物流成為一些書業(yè)上市公司和電商企業(yè)青睞的投資項目；資金有限者小心求證，欲尋求多方合 作，加快建設步伐。書業(yè)物流向利潤中心轉(zhuǎn)變已成共識，無論定位為企業(yè)物流還是物流企業(yè)，當前都在加緊布局，增強自身實力，從而擁有更多的話語權。在擬建南 北兩大發(fā)行中盤的行業(yè)背景下，這些做法更易引人遐想。

　　分中心建設提速

　　根據(jù)發(fā)達國家經(jīng)驗，物流業(yè)是推動經(jīng)濟發(fā)展的促進器。目前國內(nèi)對物流需求量持續(xù)擴大，對物流服務的要求不斷提高，給物流業(yè)帶來足夠的發(fā)展空間。今年，書企加大物流基地建設，明顯的特征是加強區(qū)域布局，分中心建設提速。
　　中文天地出版?zhèn)髅狡煜陆餍氯A發(fā)行集團計劃募集資金6.7億元，前不久啟動了現(xiàn)代出版物流港項目，此項目由南昌璜溪物流中心以及贛東、贛南、贛西、贛北四地物流分中心組成。
　 　鳳凰傳媒今年將優(yōu)化升級一期物流建設，下半年啟動新港物流基地二期工程建設。初步構(gòu)建全省市、縣、鎮(zhèn)物流配送網(wǎng)絡，完成蘇北、蘇中、蘇南物流分中心的選 址和調(diào)研工作，逐步構(gòu)建高效快捷的全省1-2-3物流配送網(wǎng)絡。作為上市募投項目，該工程總投資約3.5億元，面積8.4萬多平方米，支持公司電子商務、 館配、文化產(chǎn)品、第三方物流、出版快速反應中心等新業(yè)務的發(fā)展，滿足公司實體網(wǎng)和虛擬網(wǎng)業(yè)務開展的需求。
　　湖南華瑞物流有限責任公司相關負責人 告訴記者，綜合考慮湖南交通格局、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、城市規(guī)劃等因素，湖南省新華書店近期將加強物流網(wǎng)線建設，建立高效可控的運輸方式和配送途徑；以華瑞物流 倉儲信息管理系統(tǒng)為基礎，建立長沙中央物流配送中心與四家分撥中心之間的信息交互平臺；進一步加強對門店物流工作的管控力度，通過平臺、網(wǎng)點和信息系統(tǒng)建 設，建立起對全省物流機構(gòu)的垂直管理模式和適應企業(yè)發(fā)展的物流技術及操作標準。為此，公司將大力拓展第三方物流配送業(yè)務，吸引并挖掘包括電子商務、互聯(lián)網(wǎng) 購、大型連鎖等高附加值的配送項目，展開同城配送業(yè)務，開創(chuàng)社會物流高端品牌，從而獲取較好的經(jīng)濟利益和更大的經(jīng)營規(guī)模。
　　廣西新華書店集團有 限公司投資建設的中國-東盟文化產(chǎn)品物流分中心近期投入使用。該中心集商流、物流為一體，面向全區(qū)1100家國有書店和民營零售書店的圖書配供，并開展面 向東南亞國家的中文圖書銷售業(yè)務。甘肅新華今年將加快沙井驛物流園建設步伐，建設文化產(chǎn)業(yè)大型現(xiàn)代化物流中心，規(guī)劃建筑面積11萬平方米，主營業(yè)務的年發(fā) 貨設計能力為30億碼洋。
　　浙江新華今年第一季度非教材銷售同比增長25.7%，主業(yè)快速發(fā)展對物流配送形成了巨大挑戰(zhàn)和壓力。浙江省新華書店 集團公司副總經(jīng)理鄧小林認為，物流自身運作機制要“求變”，主動適應主業(yè)快速發(fā)展帶給物流的變化。吞吐量高位增長，如果僅杭州一個運營點單體運作將形成瓶 頸。如果想輻射全國，區(qū)域性的地理位置也將產(chǎn)生局限性。書業(yè)物流發(fā)展到一定規(guī)模，必然出現(xiàn)物流通量和地理區(qū)域兩個瓶頸，從而加速擴大和發(fā)展物流規(guī)模和網(wǎng)點 布局。
　　除了新華系，電商也在物流基地建設方面加碼。亞馬遜中國2月在天津開辦了中國第11家運營中心，目前總運營面積近50萬平方米。蘇寧易購總部日前在南京奠基，物流網(wǎng)絡建設加速。

　　從企業(yè)物流轉(zhuǎn)型物流企業(yè)

　　業(yè)內(nèi)人士認為，出版業(yè)需要物流，但物流業(yè)前景與出版業(yè)增長沒有直接關 系，物流業(yè)競爭程度可能會超越書業(yè)，這是兩個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題。當前油價及人力成本的上漲已影響到物流業(yè)，特別是行業(yè)競爭的激烈和客戶服務需求的不斷提高， 導致物流企業(yè)一方面要應對成本的上升，另一方面要增加投入，提高服務。盡管書業(yè)物流成本、費用支出也在不斷提升，與部分運輸供應商矛盾加劇，但由于服務對 象和客戶相對穩(wěn)定，比社會物流的競爭環(huán)境略微寬松。隨著書業(yè)物流與社會物流進一步融合，成本、競爭壓力將越來越大。
根據(jù)相關部門社會物流總費用數(shù) 據(jù)統(tǒng)計，一方面社會物流需求隨著經(jīng)濟發(fā)展同步擴大，物流增長潛力巨大；另一方面我國物流總費用和發(fā)達國家相比偏高，優(yōu)化空間同樣巨大。在此背景下，書企比 較一致的做法是向物流要效益，物流中心從成本中心變身利潤中心，提升其戰(zhàn)略地位，今年尤為明顯。
　　據(jù)了解，浙江新華提出要把圖書物流配送打造成 企業(yè)核心競爭力之一。而在鳳凰傳媒上市后的管理架構(gòu)中，進一步突出了物流經(jīng)營的獨立性、自主性，對其進行單獨的預算、考核和管理，促使物流逐步由出版物企 業(yè)物流轉(zhuǎn)型為適應現(xiàn)代電商要求、大流通要求的物流企業(yè)，給物流“成本控制中心與營銷創(chuàng)利中心”的雙重定位，著手構(gòu)建“管理服務中心、信息及總調(diào)中心、費用 及低成本運營中心、商品快速流通中心、營銷創(chuàng)利中心”五大中心，推動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
　　江西新華今年將以項目建設為載體，整合資源，實現(xiàn)“黃金地段產(chǎn) 生黃金效益”。把分中心1小時車程范圍內(nèi)的倉庫置換出來，用于增加圖書銷售面積，或用于業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型，經(jīng)營其他文化產(chǎn)品。河北新華物流今年的目標是增加外聯(lián)收 入，彌補油價、人力成本上漲的不利影響，比如妥善調(diào)度、降低空駛率，向利潤中心轉(zhuǎn)變。安徽新華加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，運用集團物流基地和發(fā)行渠道的綜合優(yōu) 勢，推進與品牌物流企業(yè)合作，啟動集團第三方物流業(yè)務，形成新的業(yè)務利潤增長點。重慶新華欲提高流轉(zhuǎn)效率，目前正做新物流系統(tǒng)開通運行以來的能效評估和流 程論證，梳理薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化運轉(zhuǎn)程序，完善對接模塊，提高系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效能。陜西新華拓展以出版物銷售為基礎、混業(yè)經(jīng)營為方向的商流板塊，以專業(yè)化物流、第 三方物流相結(jié)合的物流板塊，以盤活存量資產(chǎn)、擴大增量資產(chǎn)、開展資產(chǎn)運營為內(nèi)容的資產(chǎn)運營板塊，以項目帶動為主要手段的文化地產(chǎn)板塊。
　　鄧小林分析，書業(yè)物流中心存在兩種定位：一是圍繞主業(yè)開展物流業(yè)務，從傳統(tǒng)教材儲運、圖書批銷到目前的圖書連鎖經(jīng)營，一直是傳統(tǒng)的企業(yè)物流，較少跨行業(yè)發(fā)展。目 前大多數(shù)新華物流屬于此范疇。另一個是隨著國家層面對物流產(chǎn)業(yè)的重視，同時書業(yè)上市公司的增多，一些新華物流已作為主業(yè)在發(fā)展，實行公司化運作，變身為物 流企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認為，向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變并非一蹴而就，對其發(fā)展仍持觀望態(tài)度。由于不是專業(yè)出身，與社會上快速發(fā)展的物流企業(yè)在人才、機制、經(jīng)驗等方面尚存 差距，而且跨行業(yè)發(fā)展，有多種不確定因素。目前靠物流贏利還比較難，更多處于投資階段，需要長時間運作探索后，才能看到“錢景”。

　　跨區(qū)域合作更迫切

　　為了實現(xiàn)中盤理想，新華物流一方面在各自省域內(nèi)穩(wěn)扎穩(wěn)打，另一方面著眼于跨出省域。但單打獨斗很難，隨著南北兩大發(fā)行中盤調(diào)研的深入，可以預見，今年書企物流間的跨地區(qū)合作表現(xiàn)將更活躍。
　　標志著產(chǎn)業(yè)鏈上下游借力資本運作、跨區(qū)域合作打造全國性大中盤的構(gòu)想已有了初步實踐——4月初，由中國出版集團公司與江西新華發(fā)行集團有限公司聯(lián)合投資興建的新華聯(lián)合物流中心在京奠基，也被一些人士看作南北兩大發(fā)行中盤設計的一次破題。
　 　采訪中記者了解到，浙江新華物流要配合集團“走出去”戰(zhàn)略規(guī)劃實現(xiàn)物流走出去，需要在其他合適地方設立運營中心。但主業(yè)利潤有限資本有限，怎么辦？跨區(qū) 域合作成為必然。鄧小林告訴記者，他們正在同業(yè)中尋找合作伙伴，計劃輸出浙江新華的管理和技術優(yōu)勢，對方提供場地，雙方優(yōu)勢互補，目前正在談合作項目。
　 　北配公司早已嘗到了跨區(qū)域合作的甜頭。其與內(nèi)蒙古新華發(fā)行集團、黑龍江圖書音像發(fā)行集團進行戰(zhàn)略合作，形成連鎖業(yè)態(tài)下穩(wěn)定的盈利模式。此外，北配公司通 過與亞馬遜、京東商城等電子商務運營商合作，成為其主要供貨單位，2011年合作銷量突破4000萬元。當前，大多新華系目前已擁有大型物流中心和從各 省、各市、各縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的倉儲系統(tǒng)和運輸網(wǎng)絡，這些資源是發(fā)展電子商務的強大基礎。隨著電商迅猛發(fā)展，今年書業(yè)物流與其合作也將更深更廣。
　　 業(yè)內(nèi)人士建議，全國新華系統(tǒng)應通過整合物流資源，重新梳理業(yè)務流程，實現(xiàn)對多元化經(jīng)營、電子商務銷售等新業(yè)務的物流支持，打造“品種多樣化、市場多方位、服務 個性化、內(nèi)部一體化”的物流服務模式和服務品質(zhì)，并架構(gòu)適應和匹配現(xiàn)代網(wǎng)絡書店建設和快速發(fā)展的B2C物流體系。同時，探索建立“省、市、縣聯(lián)合運營”的 模式，根據(jù)不同情況，采取就近送貨的接力式配送，貨運公司加快遞公司兩級運輸方式送貨、郵寄等多種靈活的B2C方式，滿足市場和銷售要求。